百亿集群强水城 | 贵州能源水城铁路专用线开通，为“煤—焦—化—电”循环经济注入强劲运力

近日，贵州能源水城铁路专用线正式开通运营。该铁路专用线依托“铁路直达、仓储联动、装卸一体化”模式降低物流成本、提升运输效率，为水城区“煤—焦—化—电”循环经济基地年产100亿元目标提供强劲运力支撑，助力地方经济高质量发展。

贵能工业站航拍。杨竣淇 摄

伴随火车汽笛长鸣，在贵州能源水城煤电化一体化有限公司专用铁路贵能工业站内，工作人员正抓紧时间对车皮开展发车前的编组、调度、检查工作。这列货运列车将沿沪昆铁路直达云南马龙，满载煤焦化项目产出的焦炭将满足云南冶金、化工等产业的原料需求。

贵州能源水城煤电化一体化有限公司煤焦化分公司物流管理中心负责人金海明介绍：“贵能工业站自3月20日开通以来，已对外发送102个车皮，约2700吨焦炭，这相对以前，我们经过滥坝站发送，在物流短倒方面我们节约了一半的成本，在以后我们的原料煤进厂和产品的发出方面，我们将有效地节约成本。”

即将发往云南马龙的车皮。姜宁 摄

该铁路专用线位于水城区老鹰山街道，于已有沪昆线滥坝站站房对侧新建存车场和货场装卸区，分别接轨于滥坝站贵阳端及六盘水端，年货物周转能力达800万吨，其中发送350万吨到达450万吨，实现调度、运营、管理一体化综合保障，为黔滇间能源物资运输搭建起快速畅通的“黄金通道”。

工作人员进行车辆调度。姜宁 摄

金海明告诉记者：“贵能工业站采用的是路企直通的模式，通过TDCS（列车调度指挥系统）直接和成都铁路局调度所联系，满足整列到发、整列装卸，有效避免了列车分节、编组的时间耗损和作业成本，在保障运输安全高效的同时，显著降低了短驳转运及物流管理成本，大幅压缩了仓储短倒等中间环节，全面提升物流效益和资源周转速度，相较公路运输降低物流成本20%以上。”

开展货物周转。姜宁 摄

该铁路专用线直接服务于贵州能源水城“煤-焦-化-电”循环经济基地项目。该基地集超超临界发电、煤焦化、新能源于一体，构建出多能互补、多业并进、多元发展的能源产业新格局。基地全面投产后，预计年总产值将超过100亿元。铁路专用线的开通，无疑为这一宏伟目标的实现注入了“源头活水”。

贵州能源水城铁路专用线航拍。杨竣淇 摄

金海明表示：“开通后，将加密云南方向专列发运顺序，逐步扩展到湖南、安徽等地，同步扩大焦炭、煤炭、化工产品类的外运规模，打造贯通滇黔、辐射长江中下游的绿色能源物流大通道。同时，专用线的开通投用，是国家公转铁政策，构建绿色低碳综合交通运输体系的具体实践，将有力支撑西南地区能源供应链安全稳定。”